從近兩年高速增長的國內車市來看，上半年進口豪華SUV市場表現(xiàn)出兩大特點：一是加價仍然盛行，二是國產化進程加速。根據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，2011年上半年豪華SUV銷售占到整個進口車市場的65%到70%，市場表現(xiàn)為SUV加價車型范圍進一步擴大，其市場主導地位得到鞏固。

　　雖然豪華SUV市場向來與市場走勢“絕緣”，但是在車市放緩的影響下，臨沂地區(qū)的進口SUV市場也出現(xiàn)了“松口”，包括奔馳、寶馬、奧迪在內的SUV車型一直緊張的貨源在如今有所緩解。據(jù)記者調查了解，目前梅賽德斯奔馳M級L和GLK系列均沒有加價，僅GLK系列貨源有點兒緊張；沃爾沃XC60和XC90預定需等一個月左右；在咨詢奧迪4S店銷售人員時，如果不特別指定顏色，“神車”Q5竟然能提到現(xiàn)車！

　　不少業(yè)內人士認為，當前汽車增速放緩主要是由于政策利好退出以及油價上漲、城市擁堵等壓力讓消費者持觀望態(tài)度，但是豪華SUV市場并不會有太大的波動?！澳壳扒闆r看，豪華SUV市場增速仍很不錯，我覺得下半年豪華SUV應該還是會有所增長，”遠通集團遠通之星奔馳4S店市場部魏經理說。

　　2011年已然悄然過半，來自乘聯(lián)會公布的全國SUV產銷數(shù)據(jù)顯示，6月份全國SUV市場結束了連續(xù)兩個月同比負增長的窘境，實現(xiàn)了環(huán)比增長。細數(shù)當下熱銷的車型，SUV競爭并未白熱化，而SUV的利潤非常可觀，不論熱銷車型的加價售賣，僅是普通的SUV車型動輒都有幾千上萬的利潤。

　　據(jù)調查，目前部分進口SUV車型、合資SUV品牌中訂車排隊、加價也很普遍?！巴居^現(xiàn)在訂單排的很滿，估計訂單已經排到年后，”遠通集團豐華上海大眾4S店有關人員說。

　　東風本田汽車翔宇4S店市場部范經理也表示，目前CR-V需要預訂1個月才能提車，另外還需要加裝部分裝飾。同時，北京現(xiàn)代、東風悅達起亞、東風日產等品牌SUV的銷量也讓經銷商“基本滿意”。

　　與合資SUV針鋒相對的部分進口汽車品牌也按耐不住，禁不住靠價格優(yōu)勢賺取市場份額。

　　自主品牌蓄勢尋找突破

　　近幾年，由于國內SUV銷售狀況持續(xù)升溫，比亞迪、廣汽、力帆、華泰、江淮等自主品牌陸續(xù)發(fā)力SUV市場，使得整個SUV消費市場的競爭更加激烈。據(jù)調查統(tǒng)計，去年進入SUV細分市場的新車品牌，登記在冊的有21家，而2004年僅為14家。

　　記者觀察：在國外成熟的汽車市場，SUV的份額大概是15%。中國SUV份額僅為10%，仍有較大的需求發(fā)展空間。目前SUV市場競爭相對較小，且利潤很高，在這一細分市場，車企仍有很大的發(fā)力空間。

　　同時，在下半年，東風日產樓蘭、上汽榮威W5、長城哈弗H6、帝豪EX7、納智捷SUV、華晨中華SUV、華晨金杯S30、北汽B40等十余款SUV將上市，趁著“金九銀十”的到來，將迎來新一輪購車潮。